Suomi on osallistunut Ukrainan sotilaalliseen avustamiseen n. 100 miljoonalla eurolla. Avun määrä on ilmeisesti laskettu vanhojen aseiden kirjanpidollisten arvojen perusteella. Todellisuudessa Suomen avun sotilaallinen merkitys on ollut paljon suurempi Ukrainassa käydyissä taisteluissa.

Apu on arvioitu niin että se ei vaaranna Suomen puolustusta. Todellisuudessa se parantaa Suomen turvallisuutta, koska niillä aseilla tuhotaan venäläisiä aseita Ukrainassa eikä niillä aseilla pystytä uhkaamaan suomalaisia. Uusien aseiden tuottaminen tilalle on venäläisille hyvin vaikeaa. Niihin tarvittaisiin länsimaisia komponentteja, joita Venäjä ei saa pakotteiden vuoksi.

Venäjän onneksi ja muiden onnettomuudeksi Suomessa on vaikutusvaltaisissa asemissa selkärangattomia poliitikkoja. Tässä kysymyksessä esiin nousee ulkoministeri Pekka Haavisto, joka härskisti pelaa venäläisten pussiin.

Baltian maat ja Puola ovat sulkeneet rajansa venäläisiltä siitä riippumatta, minkä maan myöntämä Schengen viisumi matkaajalla on. Nyt venäläisillä on mahdollisuus matkustaa länteen vain lentokoneella tiettyihin maihin tai maarajan kautta vain Suomen rajan yli. Suuri osa noista matkoista tehdään autoilla. Tilanteen voi käydä toteamassa Helsinki-Vantaan lentoaseman parkkihallissa.

Miksi Suomen linja on erilainen kuin Baltialla ja Puolalla? Asiasta väiteltiin TV:n ajankohtaisohjelmassa, jossa olivat Viron ulkopoliittisen instituutin johtaja sekä ulkoministeriöstä konsulipäällikkö Jussi Tanner. Ihmeteltiin, miksi Suomi ajaa eri linjaa kuin muut rajamaat? Tanner yritti selittää asiaa EU:n laeilla. Se kuitenkin kumoutui kun todettiin, että EU hyväksyy muden rajamaiden toiminnan. Sitten konsulipäällikkö Tanner selitti, ettei Suomi voi tehdä massapäätöstä rajan sulkemisesta venäläisiltä, koska se loukkaisi jotenkin venäläisten oikeuksia. Siksi asia pitäisi kuulemma käsitellä yksilöittäin. Muilla EU-mailla ei tuollaista rajoitusta ole.

Tunnetusti Suomen itärajan ylittävät vuosittain miljoonat venäläiset. Kun Baltian ja Puolan rajat suljetaan, venäläiset matkailijat voivat kiertää säädöksiä Suomen kautta eli Suomi on porsaanreikä EU:n pakotelinjassa. Ja tuo muka lain perusteella?

Ehkä on syytä muistella hieman menneitä. Jokin aika sitten oli ns. Al-Holin leirin vankeja koskeva episodi. Ulkoministeri Pekka Haavisto halusi kotiuttaa ISIS-vaimoja ja lapsia Suomeen. Silloinen konsulipäällikkö kieltäytyi tekemästä asiaa koskevia päätöksiä, koska katsoi ne laittomiksi. Niistä päätös kuuluu poliittisille toimijoille eli ministerille ja hänen pitää ottaa myös vastuu päätöksistä.

Pekka Haavisto yritti siirtää konsulipäällikön pois virastaan, koska tämä kieltäytyi tekemästä laitonta päätöstä Haaviston puolesta. Prosessissa Haaviston katsottiin toimineen laittomasti, mutta hallituspuolueiden äänillä Haavistoa vastaan ei nostettu syytettä.

Haaviston avustajana tuossa prosessissa oli ulkoministeriössä Jussi Tanner, jota eivät silloisen konsulipäällikön laillisuushuolet häirinneet. Nyt samainen Jussi Tanner on junailtu Haaviston ministeriössä konsulipäälliköksi ja hän yhdessä Haaviston kanssa estävät sulkemasta Suomen rajaa venäläisturisteilta. Vaikka muualla aina selitetään, ettei Suomeen pääsy ole venäläisille mikään ihmisoikeus vaan etuoikeus, Haavisto ja Tanner ilmeisesti katsovat sen olevan venäläisten ihmisoikeus.

Miksi asia on tärkeä turvallisuuden kannalta? Joskus on muistutettu, että tuota kautta on Venäjälle mahdollista ujuttaa vakolijoita ja sabotöörejä Suomeen ja EU-alueelle. Mutta asialla on toinenkin ulottuvuus.

Mikä ero on matkustaa lentokoneella etelän kautta tai maarajan yli autolla Suomeen? Ensinnäkin lentomatkustus on kalliimpaa ja valvotumpaa. Tulijoiden kuljettamia tavaroita voidaan kontrolloida esim. turvatarkastuksissa. Sen sijaan autojen ja matkustajien tarkastaminen on paljon hitaampaa ja vaikeampaa, kun vuorokaudessa rajan ylittää tuhansia venäläisiä.

Palaamme alun ongelmaan ja Suomen intresseihin siinä. Suomen kannalta on toivottavaa, että venäläisten mahdollisuutta saada läntisiä komponentteja aseidensa korjaamiseen ja uusien tuottamiseen rajoitetaan. Jos Suomen rajan ylittää vuorokaudessa tuhansia venäläisiä autolla, sekaan mahtuu runsaasti mahdollisia "muuleja", jotka salakuljettavat läntisiä komponentteja Venäjän armeijalle. Sellaisesta on ilmeisesti jo havaintojakin?

Hätätilassa venäläiset ovat ottaneet esimerkiksi mikrosiruja pesukoneista ym. kodinkoneista ja käyttäneet niitä aseiden tuotannossa. Tunnetusti on varsin hankalaa salakuljettaa pesukoneita tai muita kodinkoneita lentokoneessa, mutta autolla se onnistuu paljon paremmin. Siis todellisuudessa kierretään aseiden osien vientikieltoa. Ja tuota perustellaan venäläisten ihmisoikeuksilla? Naiviutta vai tahallista lännen intressien vahingoittamista?

Ja tuossa juridisella saivartelulla suomalaisten turvallisutta vastaan on kärkinimenä Pekka Haavisto ja vihreät. Johdonmukaisesti suomalaisten turvallisuutta vastaan.

On tekopyhää, ettei Suomi liity Baltian ja Puolan maahantulokieltoon venäläisturisteille, sanoo Viron ulkopoliittisen instituutin johtaja (yle.fi)